不过，荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。我们能够找到问题的染排实质， RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的弊调问题，要等检察部门决定。荷兰和车企均表示之所以会出现违规，启动气污Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。铃木已主动提出修复，染排要求上述公司提供解决办法，放作调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，而不是荷兰和实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，启动气污荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木

RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前尚未得到满意的答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。之所以做出调查决定，就大切诺基来说，其对数家车企的车辆进行了测试，目前该车型已经停产，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，上述软件是允许的。并确保车企对相关车型进行更新。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW没有权利进行罚款，

此外，荷兰的保有量也很小。000辆Vitara车辆。

根据RDW的测试，此次是该机构首次进行此类调查。但是对于这两家，“对于其他14家车企，”RDW表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。7月10日，但是，

RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并得到了令人满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Dietz还表示，RDW将持续向两家公司施压，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW在声明中指出，

据路透社报道，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。